20款奔馳G63平行進口國六優惠預售

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20款奔馳G63內飾方面,新G63保留了新G500的整體設計,除配色差異外,新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤,其兩側配以打孔皮質包裹,下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同,看上去十分戰鬥。

全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升,採用了奔馳最新的雙屏幕式設計,全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。全新的AMG G63有着強大的驅動系統,還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾,而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機,當然還有9AT。

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新車內部採用了高檔地毯、鋼琴黑飾條和皮革座椅,營造了一個十分豪華的內飾氛圍。20款奔馳G63豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性,通風和加熱功能讓乘客免受高溫和寒冷的煎熬。中控臺多處均採用碳纖維材料覆蓋,帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的內裝令人拍案叫絕。

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底盤方面,新一代G級擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時,官方還表示AMG G 63上四驅系統的特性更傾向於後驅,在常規狀態下的動力分配比爲40:60。 奔馳G系還是以往的三把鎖,稱爲核心的”三把鎖” 當中央差速器鎖的開啓時,多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外,三把差速鎖都可在移動時單獨掛入,無論是低擋位還是高擋位,順序是:中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。

20款奔馳G63搭載的4.0L雙增壓V8發動力,搭配9擋手自一體變速箱,最大馬力585馬力,最大扭矩850N/m,車身尺寸4864*1984*1974mm,前後軸距爲2890mm,最小離地間隙205mm,油箱容積96L,百公里油耗市區約14.5L,高速約11L。強勁的楔形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。

諮詢熱線:姚經理 18526199646 [微信同步]

地址:天津濱海保稅區太平洋國際汽車城

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邁巴赫GLS600新春上市 完美售價

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奔馳邁巴赫GLS600新車搭載4.0T V8發動機,並配備48V微混系統,最大功率566馬力,峯值扭矩730牛·米,其0-100km/h時間爲4.9秒。新車還配備了智能魔術車身系統,懸架可根據路面智能調整,以提供更高的舒適度。

奔馳邁巴赫GLS600使用家族最新的設計語言,帶有一體式大屏、氛圍燈等配置,做工極其考究,豪華感撲面而來。方向盤、中控臺等處都使用了實木、真皮等材質,觸感、觀感都無可挑剔。

內飾使用了家族最新的設計語言,帶有一體式大屏、氛圍燈等配置,做工極其考究。奔馳在豪華氛圍的營造上很少讓人失望,這一點同樣傳遞到了邁巴赫GLS600上。

至臻豪華的設計美學勾勒威儀雍容之貌,匠心工藝與宏大空間令心神俱逸,前沿汽車科技助力社會賢達擁抱探索之旅,共向天地蒼生表以至禮!

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本站汽車11月25日報道 日前,奧迪官方公佈了明年的部分新車規劃,其中備受關注的全新A3家族將在2021年1月7日正式上市,此外中期改款的奧迪Q5L(參數丨圖片)和奧迪Q2L也將會在年內登場,而奧迪e-tron國產版有望在2021年年底正式上市。

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廣汽埃安獨立獲資本市場青睞 劍指特斯拉

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(原標題:廣汽埃安獨立獲資本市場青睞 劍指特斯拉4000億美元市值桂冠)

更精準定義自己,廣汽新能源汽車有限公司(“下稱廣汽新能源”)開始使用“廣汽埃安”這一新的“身份證”,作爲科技創新企業加速駛入高端智能電動汽車快車道,與特斯拉等企業一較高下。11月20日,此消息在一宣佈,廣汽集團(601238.SH)股價當日漲停,得到資本市場的認可。

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順勢而爲

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作爲東道主,廣汽集團在2020年廣州國際車展上發佈重磅消息,將廣汽新能源改名爲廣汽埃安新能源汽車有限公司(下稱“廣汽埃安”),併發布埃安全新品牌標識。廣汽埃安實現了品牌獨立,上升爲與廣汽傳祺平列的兩大自主品牌,完成從車型系列到企業品牌的升級。

當前,汽車圈的格局正在重塑中,資本賦予高端智能電動汽車新動力和無限想象空間。特斯拉以逾4000億美元的市值超過豐田穩坐全球市值最高車企的寶座。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力也來勢洶洶,其中蔚來汽車市值也已超越寶馬、通用、福特等傳統車企巨頭,在中國上市企業排行榜上位居第二,僅次於比亞迪。

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廣汽集團早已敏銳地洞察到汽車行業未來的發展趨勢,從2011年開始新能源汽車事業,並2017年成立了廣汽新能源,聚焦純電平臺技術,打造廣汽新能源智能工廠,推出新能源專屬平臺,爲轉型升級“鋪路”,如今堅決將廣汽埃安品牌獨立恰逢其時。迅速成立起來的廣汽埃安,精準定位爲“科技公司”,加速朝電動化、智能化、網聯化的方向前進,致力成爲世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創造者。日前,國務院辦公廳正式發佈的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,讓廣汽埃安對自己選擇的方向和道路更加有信心。

得益於政策的支持和中國龐大的電動車市場,廣汽埃安如虎添翼,不斷通過科技創新,爲品牌向上賦能,劍指世界一流的高端智能電動汽車品牌。鑑於汽車行業百年一遇的變革帶來的新機遇,東風汽車、長安汽車、上汽集團等國內大型汽車集團在今年也紛紛打造高端智能電動汽車品牌。

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埃安速度

比起集中在2014年、2015年成立的蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力企業,廣汽埃安其實更“年輕”,出生於2017年7月28日,是廣汽集團新能源事業的發展載體。不過,不同於其他造車新勢力企業“白手起家”,廣汽埃安有堅實的後盾,首期就啓動46.97億的工廠建設。按計劃,廣汽集團後續將聯合合作伙伴累計投資超450億元打造廣汽智聯新能源汽車產業園,致力於提供世界級移動智能新能源產品和服務。

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廣汽集團舉全集團之力發展自主,截至目前在自主研發方面累計投入超300億元,對於新能源板塊更是傾力投入,並派出在自主品牌領域打造“傳祺”品牌這一傳奇的主力軍,在新能源領域又創造另一個傳奇。自成立以來,廣汽埃安連續3年實現產銷輛翻倍式增長,成爲全球最快實現產銷10萬輛的新能源車企。自去年推出埃安品牌第一款車型埃安S起,廣汽埃安在短短一年多時間裏緊接着又推出埃安LX和埃安V兩款新車。在這屆廣州車展上,埃安家族的第四款全新車型埃安Y全球首發亮相,該車型是一輛面向新生代年輕人的A級智能純電SUV,它將以超乎想象的外觀設計、智能空間、電池科技等特點,旨在打破用戶既有認知,帶來前所未有的駕趣體驗。埃安家族四大車型同臺展示,堪稱史上最強陣容。

出招快、準、狠,廣汽埃安迅速在智能電動汽車市場佔有一席之地,埃安S長期佔據自主智能轎車銷冠寶座,而埃安V上市3個月即登頂A級智能SUV銷冠。今年以來,在遭遇車市寒流疊加疫情陰霾等因素影響下,廣汽埃安依然實現逆勢上揚,今年1~10月銷量爲4.58萬輛,同比增長72%。同期,蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車的新車交付量分別爲3.14萬輛、2.19萬輛和1.71萬輛。相比之下,更年輕的廣汽埃安在銷量上領先,這與廣汽集團的鼎力支持密不可分,擁有全球研發網、全球供應鏈體系、廣汽生產方式、營銷服務新生態等新勢力所不具有的體系優勢。例如,廣汽完成ADiGO智駕互聯生態系統自主開發,與騰訊、科大訊飛等科技企業深度合作,進一步支撐智聯新能源產業快速發展。

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不過,廣汽集團並不希望廣汽埃安一直在其佑護下成長,當廣汽埃安逐漸羽滿翼豐時便毅然讓其獨立闖出一番新天地。逐漸在用戶心中形成了“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象的廣汽埃安被委以重任,其獨立後將加快在研發、智造、營銷、服務全價值鏈推進數字化建設,構建數字驅動型的科技公司,承擔起品牌持續高端化的重任。

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科技基因

廣汽埃安的“野心”,並非是與國內造車新勢力搶佔智能電動車市場,而是向坐在全球電動車銷量頭把交椅上的特斯拉發出挑戰書。今年1~10月,特斯拉在華國產特斯拉銷量爲9.21萬輛。目前,雖然廣汽埃安的銷量與特斯拉尚存在差距,但特斯拉的地位也並非牢不可破,對於廣汽埃安而言,特斯拉是令其敬佩、尊重的對手。

智能電動汽車給自主車企帶來 “換道超越”的希望。經過三年發展,憑藉不斷科技創新,廣汽埃安爲未來發展奠定了堅實基礎,科技品牌效應逐漸凸顯。自成立起就帶有科技基因的廣汽埃安,目前於智能網聯領域已進入世界先進行列。不僅在產品方面,廣汽埃安的科技創新基因還滲透入生產、銷售、服務等方方面面,通過科技創新商業模式,引領未來產業生態圈建設。例如,針對純電出行新需求,廣汽埃安推出線上APP+線下25H體驗中心,開啓“金三角”服務新模式,直接服務每一位用戶,並通過“埃安一鍵尊享服務”,持續爲用戶創造價值,構建營銷服務新生態。

堅持“先人一步的科技享受”,全面貼合新技術、新產業、新模式、新業態的發展模式,廣汽埃安因此有底氣直接叫板高端智能電動汽車領域風頭最勁的特斯拉,顯然有備而來。在EV技術儲備上,廣汽埃安握有全球首個兩擋雙電機“四合一”集成電驅(百公里加速進入2秒區間)、全球首個石墨烯超級快充電池、硅負極高能量密度電池技術(續航達1000公里)等多張王牌。在引領未來的ICV科技,廣汽埃安已儲備L4自動駕駛車型、全球首款5G車以及全球領先的智能駕駛座艙科技等諸多幹貨。

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廣汽集團日前公佈的“十四五”規劃在無意中泄露廣汽埃安的行軍計劃,包括2023年L3大批量應用、2024年推出全新電子電器架構量產L4以及2025年實現特定場景下L4智能駕駛商業運營。無疑,廣汽埃安是廣汽集團科技創新的先鋒隊。

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在吸引科技人才方面,廣汽埃安佔據不少優勢。粵港澳大灣區是科技人才聚集地,作爲此大灣區的龍頭企業,廣汽埃安將源源不斷地將海內外優秀的科技人才收到麾下,爲該企業科技創新補充入新鮮血液。與此同時,作爲廣汽集團重金打造的廣汽智聯新能源汽車產業園中的龍頭企業,廣汽埃安可以與該產業園衆多技術領先企業進行技術共享、人才交流等方面的資源整合,構建完整的產業鏈體系,提升核心競爭力。

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埃安價值

廣汽埃安是一塊“寶藏”,但由於此前隱身在廣汽集團的背後,往往容易被視爲傳統車企手上的一個“汽車品牌”,其光芒未必能一下被看到,而獨立運營是新的開始,會讓外界更清楚地看到這家科技創新企業真正的威力,品牌價值將會驟升。

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目前,主打高端智能電動汽車品牌的蔚來汽車的市值是廣汽集團的市值三倍左右。與蔚來汽車在技術含金量、品質等方面相比有過而無不如的廣汽埃安,正持續打造世界級產品和服務,志在引領全球自動駕駛技術發展。廣汽集團正在進行廣汽埃安IPO可行性研究。

全球發力新能源汽車的趨勢日益凸顯,資本市場對高端智能電動汽車的投資熱情持續升溫。今年以來,無論是國際品牌特斯拉,還是自主品牌比亞迪、蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車,均受到大量資本的熱捧。在這個風口下,一旦廣汽埃安上市,其未來更可期。

在硬件上具有許多造車新勢力企業無法比擬的優勢的廣汽埃安,在軟件研發上正全面追趕最頂尖的科技公司。廣汽埃安加速進行資源整合,強化品牌力、強化客戶體驗等,通過體系、機制的創新,在研發能力、生產製造、營銷服務等方面實現質的飛躍,不斷提升品牌含金量。打破常規和固有思維,廣汽埃安的目光落在特斯拉全球市值最高車企的桂冠上。

全新獅標與SIGMA架構 助力榮威品牌煥新

全新獅標與SIGMA架構 助力榮威品牌煥新

人民網廣州11月25日電(記者 胡挹工)11月20日,廣州車展拉開帷幕,在榮威展臺上,人民網記者採訪了上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理俞經民、上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理崔衛國和上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌營銷部總監兼市場及公關總監王建峯,他們向記者分享了榮威品牌的發展情況以及全新MPV車型iMAX8的相關信息。

全新獅標促使榮威品牌全面煥新

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今年榮威品牌推出了全新獅標LOGO,獅標煥新爲整個品牌帶來了不小的變化,最突出的就是越來越重視年輕消費羣體。王建峯表示,新的榮威不僅是獅標的煥新,今年下半年整個市場開始回暖,預期明年整體市場規模會有所增長,榮威預測,明年車市銷量增長預計在5%到10%之間,在預期明年國內汽車市場整體大勢向好情況下,上汽榮威將以用戶爲中心,快速搭建起全新新零售服務體系,打造與用戶的溝通觸點,希望和用戶一起打造品牌。

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他表示,今年開始,榮威開始激活線上營銷的新方式,之所以換成全新的獅標,就是因爲客戶提出的意見,他們認爲原來紅黑獅標是傳統經典風,不夠簡潔和年輕,希望有更年輕的獅標出來,所以榮威採納了用戶的意見。在5月10日中國品牌日當天,榮威聯合線上主流媒體舉行線上活動發佈全新獅標,而線下觀看的人數更是達到3000多萬。榮威品牌上半年的所有營銷活動,都圍繞着線上舉行。但不管是線上活動,還是線下活動,榮威品牌依然堅持以用戶爲中心,提供產品和服務,致力爲用戶打造更方便、更安全、更便捷的出行工具。

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俞經民則表示,通過對線上線下營銷活動取得成果的觀察,他認爲線上線下融合的本質是To C,也就是以用戶爲核心。而廠家應當聯合供應商、服務商、經銷商,融合整個服務體系,更好地爲消費者提供出行服務。

榮威iMAX8採用SIGMA架構 “魔吧”是亮點

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崔衛國介紹,本屆車展上,榮威品牌帶來了新車IMAX8,上市首月銷量接近5000輛。目前這款車輛正開始陸續交付,值得一提的是新車上配備了名爲“魔吧”的裝置,iMAX8配備的魔吧可在車內第一排、第二排、第三排來回穿梭,就像一個車內的服務員。令經銷商和消費者耳目一新。

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他還表示,目前iMAX8推出的移動魔吧只是一個概念,後面會有大量的產品來豐富這個概念,讓大家感覺這是一個很實用的配置,比如推出系列魔吧套件。未來魔吧會有多種組合推出,馬上會推出來儲物空間版。將來還會有很多像咖啡吧,或者針對私人用戶,打造個性化的定製版本等。

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他還介紹,榮威iMAX8是首款採用SIGMA架構打造的車型。SIGMA架構是一個全新的平臺,它架構空間更大,可適用多種車型,其中輪距可以做到1米7,輪轂也可以做得更大,來滿足不同車型需求。整個SIGMA架構有A和B兩個大的平臺,包括SUV、MPV、A級車、B級車都覆蓋得到。而由於架構的優越性,可使車輛前懸更加短,整個車型造型比例會更好。此外,在新能源動力系統方面,整個平臺也能夠很好的適應,已經包含了HEV油混和PHEV插混兩種新能源。同時,在安全方面,SIGMA架構下打造的車符合很多星級碰撞標準,像歐洲2021年五星碰撞等,這些比較難達到的標準都包括在裏面了。

崔衛國表示,未來汽車行業是趨於智能化的,所以上汽還會基於所有的域控制器、因特網,推出全新的電子架構,並會有全新的智能座艙概念產生。

“除了更新換代以外,上汽會更加註重電動車的發展,未來會推出一個專屬電動車的平臺。現在一些車企將傳統燃油車改成電動車做得並不是很理想,但在電動車平臺上就不一樣了,可以搭載一款大容量的平板電池,可以搭載多種容量、多種電化學成分組成的電池板,將來還會有車電分離、換電等功能,能帶來很多想象。在純電平臺上,可以開發出效率更高、競爭力更強的電動車。”他說。

10月皮卡市場銷量同比增長近兩成

10月皮卡市場銷量同比增長近兩成

(原標題:10月皮卡市場銷量同比增長近兩成)

北京商報訊(記者 劉洋 劉曉夢)10月23日,乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發佈數據顯示,今年10月,皮卡市場銷量爲4.7萬輛,同比增長18%。同時,今年前10個月,皮卡累計銷量爲38.9萬輛,同比增長8%。

乘聯會方面表示,近幾年皮卡成爲乘商結合的消費新熱點,市場表現較強,但近期皮卡車企分化,主力車企強勢提升,部分傳統皮卡企業面臨巨大增長壓力。

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賈亞權:全球優選品質家轎艾瑞澤5 PLUS

賈亞權:全球優選品質家轎艾瑞澤5 PLUS

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本站汽車11月25日報道 以“新科技,新生活”爲主題的第十八屆廣州車展於11月20日至29日在廣州舉辦。作爲新冠疫情衝擊後,2020年內壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會,吸引了全球汽車行業的關注。本站汽車再次與高端行業精英對話,共同展望行業趨勢及未來。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理 賈亞權

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奇瑞、星途及奇瑞新能源三大品牌,共計13款車型亮相廣州車展。艾瑞澤5 PLUS開啓預售,這是奇瑞針對緊湊型家轎細分市場,打造的一款“全球優選品質家轎”。面向全球市場開發,不僅在外觀、內飾及配置等方面有顯著升級,集全球化品質、智能科技、越級舒適爲一體, 更加符合當下全球汽車消費者的用車需求。

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10月份,瑞虎8大單品銷量已經突破1.6萬輛,並帶動了瑞虎全系銷量再上新臺階。10月份,瑞虎全系銷量突破4萬輛大關,同比增長58%,環比增長30.5%,創造了新的月銷紀錄。

“大單品策略”將延展到轎車領域。艾瑞澤5 PLUS與艾瑞澤5形成新搭檔,同時2021年即將上市的艾瑞澤5高性能車型,會以更加多元化的產品組合拳,征戰轎車市場,滿足用戶對高品質轎車的期待。

以下爲訪談實錄:

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本站汽車:各位網友大家好歡迎收看本站會客廳,這裏是2020廣州國際車展的現場,這一時段做客我們訪談間的嘉賓是奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權先生。此次廣州車展奇瑞帶來了哪些參展陣容,先跟網友介紹一下?

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賈亞權:本次車展我們共帶來了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大品牌,共計13款車型參展。包括熱門車型:瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎7神行版、艾瑞澤5 PLUS、全新一代瑞虎5x、全新一代星途TXL、星途VX、星途LX和奇瑞新能源螞蟻純電動車等。

本站汽車:具體有哪些亮點?

賈亞權: 從銷量上來講,都是當前市場比較熱銷的產品。本次展會艾瑞澤5 PLUS開啓預售。剛剛上市的艾瑞澤5PLUS是按照全球車的標準來打造的,艾瑞澤5這個系列在國際市場出口等等都做的很好,也是中國轎車品牌在國際市場上銷售最好的一款產品。

本站汽車:今年奇瑞汽車銷量也是漲勢明顯,連續五個月保持同比、環比的雙增長,您覺得取得這樣成績的主要原因有哪些?

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賈亞權:主要原因是奇瑞圍繞着提升客戶價值來做。

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從產品上而言,更多的創造客戶價值,舉個簡單例子像瑞虎8、瑞虎PLUS,滿足不同人羣的需求,相當於人羣擴全的做法。

艾瑞澤5PLUS我們也是用同樣思路開展工作的。目前市場的收效還是不錯,瑞虎8系列上個月已經超過了一萬六千臺,估計很快可以突破兩萬臺。從營銷上而言,圍繞客戶的多元化需求,我們把整個營銷體系也進行了升級,不管是從體驗也好,從感受也好,各方面都做了升級。

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本站汽車:您提到大單品策略,這個策略歷時兩年時間,目前來看這個策略成效怎麼樣?

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賈亞權:10月份,瑞虎8大單品銷量已經突破1.6萬輛。根據當前的訂單增長態勢,很快就將突破2萬輛大關。

瑞虎8大單品的強勢崛起,也帶動了瑞虎全系銷量再上新臺階。10月份,瑞虎全系銷量突破4萬輛大關,同比增長58%,環比增長30.5%,創造了新的月銷紀錄。

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接下來,我們將把“大單品策略”延展到轎車領域。今天與大家見面的艾瑞澤5 PLUS,將與艾瑞澤5形成新搭檔,明年,我們還將推出艾瑞澤5高性能車型,以更加多元化的產品組合拳,征戰轎車市場,滿足用戶對高品質轎車的期待。

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本站汽車主持人(左)與奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理 賈亞權(右)

主持人:艾瑞澤5PLUS的核心優勢是什麼?

賈亞權:艾瑞澤5 PLUS最大的優勢是全球化品質。

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作爲中國汽車品牌的技術擔當,奇瑞擁有二十多年的深厚技術積澱,以艾瑞澤5爲代表的艾瑞澤系列產品,開創了中國品牌轎車的衆多第一。

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艾瑞澤是真正意義上的全球車。由奇瑞全球研發團隊打造,是第一款按照全球標準流程開發的產品。

艾瑞澤是國際市場上最受歡迎的中國品牌轎車,遠銷80多個國家和地區,全球用戶近70萬。奇瑞汽車五次獲得國家頒發的“中國企業海外形象20強”。

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艾瑞澤樹立了中國品牌轎車的最高品質標準。早在2016年,艾瑞澤5就創造了C-NCAP中國品牌A級轎車最高分記錄。艾瑞澤5也是第一個征服“世界幹極”的中國品牌轎車。在J.D.Power 2020中國新車質量研究報告中,艾瑞澤5成爲唯一上榜的中國品牌轎車。

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艾瑞澤5 PLUS,是奇瑞針對緊湊型家轎細分市場,打造的一款“全球優選品質家轎”。面向全球市場開發,不僅在外觀、內飾及配置等方面有顯著升級,集全球化品質、智能科技、越級舒適爲一體, 更加符合當下全球汽車消費者的用車需求。

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本站汽車:奇瑞汽車明年的產品規劃能否透露一下?

賈亞權:明年的產品還是市場擴圈。瑞虎7在明年也會升級,現在的瑞虎8明年也會升級,瑞虎5x明年會做特殊的版本,包括像艾瑞澤5明年也會做高性能的版本,不斷滿足不同用戶的需求,明年還有一系列的產品,是以產品升級爲主。

本站汽車:感謝賈總的分享,也期待奇瑞汽車給我們帶來更多更好的產品。謝謝大家!

賈亞權:謝謝!

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配色更炫/屏幕更大 2021款CAMRY混動官圖發佈

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日前,網通社獲得一組歐版2021款豐田CAMRY混動官圖,從圖中來看,新車前臉經過重新設計,兩側爲更大尺寸的通風孔,搭配全新的深金屬灰配色,使該車更加運動。內飾方面,2021款CAMRY混動新增米/黑色高級皮革裝飾,同時更大尺寸的中控屏也升級爲懸浮式設計,更加具有科技感。

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2021款CAMRY混動前臉採用狹長的進氣格柵並同時向兩側延伸,鷹眼式LED大燈配以日間行車燈,更顯激進。底部黑色格柵兩側加入大面積進氣口,給人感覺頗爲霸氣。新車尾箱上沿微微上揚形成小鴨尾並配有擾流板,LED光源尾燈富有層次感,中間帶有“CAMRY”英文標識。另外,新車還採用全新合金輪圈及深金屬灰色。

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內飾方面,2021款CAMRY混動新增米色或黑色高級皮革裝飾和織物內襯。另外,該車最大的變化是換裝了更大尺寸的懸浮式觸摸屏,同時豐田汽車還承諾提供更快的軟件和屏幕響應,支持有線Apple CarPlay和Android Auto智能手機鏡像。安全方面,新車對預碰撞系統進行升級,包括緊急轉向輔助和交叉路口轉向輔助系統。

動力方面,新車搭載由2.5L發動機+電動機組成的混合動力系統,最大功率215馬力,峯值扭矩221N·m。傳動系統方面,匹配8速自動變速箱。

自主品牌領銜智能化 合資車企會戰新能源

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作爲增長最快的市場,新能源汽車10月以104.5%的同比增速取得16萬輛的銷售成績,第四次刷新當月歷史紀錄,成爲各大車企爭搶的重要陣地。本屆廣州車展,不僅有已佈局多年的自主品牌、正在加碼的豪華汽車品牌帶來電動化新產品,還引得一衆合資車企提速電動化進程。《北京青年報》注意到,北京現代名圖純電動和廣汽本田EA6等諸多純電動產品已集中亮相,並將於明年上市。這意味着,新能源汽車領域的白熱化競爭即將到來,屆時,或將給現有市場格局帶來不小的衝擊。

在以電動化產品和技術爭搶新能源汽車市場份額的同時,自主品牌也在開闢智能化發展的“新戰場”。透過廣州車展不難發現,新寶駿、廣汽埃安等自主品牌已經開始思考將智能化引入“造車”之外,通過營造移動智能空間、出行娛樂一體空間,來拓展新的智慧汽車生態。

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在存量競爭與疫情的雙重影響下,無論是謀篇電動化發展,還是開啓智能化轉型,都將爲車企帶來新的增長空間。

新寶駿智慧魔方

用場景定義汽車

在自動駕駛輔助系統還未全面普及的當下,實現無人駕駛還要等多久?事實上,這一技術在國內很多場景內已經落地運營。11月20日,新寶駿於廣州車展帶來的“智慧魔方”便是其中之一。

簡單來說,可以將“新寶駿智慧魔方”理解成一個擁有無人駕駛技術的智能移動分子,根據使用場景的不同,它可以輕鬆組建成各種出行載體,比如無人物流車、無人接駁車,以及爲人們生活工作提供智能泊車、移動能源塊、移動信號基站等服務的智能移動載體,滿足用戶在特定場景內的購物、出行、物流等不同需求。

如果說過去上百年的汽車製造史都是由汽車定義使用場景,那麼從進入無人駕駛時代開始,這一規則或許將徹底被顛覆,變成由用戶需求、使用場景定義汽車的樣子。關於這一點,從“新寶駿智慧魔方”的成功落地可見端倪。

事實上,“新寶駿智慧魔方”的核心優勢,不僅僅在於對無人駕駛技術的研發落地,更在於它對場景與技術關係的思考,而模塊化、集成化兩項核心技術纔是“新寶駿智慧魔方”獲取未來更多發展空間的根本。

具體來說,“移動魔方”是新寶駿移動智能空間的1.0版本,它將“通訊模塊、駕駛模塊、能源模塊、驅動模塊”等功能進行了模塊化整合,並基於底盤將部件集成化,可實現1+1、1+N的功能延展,針對實際應用場景進行功能組合,延展出多種智慧產品,以廣泛適用於各種應用場景。此外,基於不同的場景,“新寶駿智慧魔方”還能夠進行感知共享,實現外接功能模塊的自動化、可視化、可雲控化,實現無人駕駛。

據悉,目前,“新寶駿智慧魔方”已經在國內某些機場以及工業園區落地使用。“未來,我們只專注研發智能化產品。”新寶駿品牌相關負責人在介紹“智慧魔方”時表示,作爲新寶駿品牌對未來的一次探索,“新寶駿智慧魔方”以5G雲控、V2X車路和車車協同等技術,實現了各種服務的互聯互通,進一步完善了智慧化汽車生態鏈條。目前,在新寶駿工廠已經實現感知和控制上雲,通過雲端來實現控制移動的載體,移動的智能終端和移動汽車。未來,“新寶駿智慧魔方”還將以不同的形態出現在各種場景中,比如移動迷你超市、移動充電車、移動信號站等。

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廣汽豐田凌尚

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成就TNGA躍級座駕

今年以來,廣汽豐田TNGA家族的貢獻度持續增強。今年1-10月,廣汽豐田累計銷量612998臺,比去年同期增長13%,其中TNGA家族累計銷量超過429970臺,同比增長53%,佔廣汽豐田總體銷量比例70%。

本屆廣州車展,廣汽豐田繼續發力,帶來三款TNGA新車型。其中,廣汽豐田全新TNGA躍級座駕凌尚首發亮相,展現了TNGA最新產品魅力。據悉,凌尚將於2021年上半年上市。

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官方表示,凌尚名取“超越、雅尚”之意,意在展現凌尚的越級地位和優雅高尚的高級品位。新車定位於凱美瑞和雷凌之間,集強勁動力性能、大氣動感風範和豪華寬適空間於一身,成就“TNGA躍級座駕”。

凌尚的外觀造型更具國際範,車標採用類似GR Supra設計元素,佈局在引擎蓋上,呈現低趴動感的姿態;造型細長的上格柵向兩側揚起,延伸到鷹眼立體LED大燈,配合以鋼琴漆飾條覆蓋的寬大下格柵,整體前臉呈現立體感與高級感。車身側面,修長的C柱拉闊了側窗的視野,洗練的車身線條搭配槍灰色的17英寸多輻輪轂,更顯高級。值得一提的是,凌尚軸距達到2750mm,營造媲美中高級轎車的豪華寬適駕乘空間。

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動力方面,凌尚採用TNGA 2.0L Dynamic Force發動機和Direct Shift CVT變速箱,擁有媲美中高級轎車強勁動力。據悉,TNGA 2.0L發動機採用多項豐田領先科技,能夠最大程度地發揮發動機潛能,可實現40%熱效率和動力高輸出功率,帶來高質感駕趣。

未來,隨着全新TNGA轎車凌尚的導入,廣汽豐田TNGA家族的產品線將進一步豐富,滿足消費者日益多元化的用車需求。

廣汽埃安Y

吹響品牌獨立號角

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廣州車展,廣汽集團宣佈“廣汽埃安”品牌將獨立運營,全面打造高端科技品牌。埃安家族第四款車型――“超定律智能純電SUV”埃安Y全球首發,詮釋廣汽埃安“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象。

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Y是Young,代表年輕。埃安Y打破各種固有定律,爲追逐新潮、敢於創新的年輕人而來。埃安Y基於超次元的設計理念,打破了固有的造車思維和設計定律:天空之城超現實外觀、天使之翼LED前大燈,讓人一眼入魂;豐富的原廠定製個性配飾,讓用戶自定義打造個性化的專屬座駕。

埃安Y突破空間定律,廣汽埃安GEP2.0純電專屬平臺使這款軸距2米75的A級SUV,內部有超越S級的驚人空間;同時,搭載旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車以及全球領先的記憶泊車功能,集智能駕駛科技於一身。車內語音控制拍攝視頻,5G光速秒傳車載視頻APP發佈,令埃安Y成爲年輕人的“智能娛樂大客廳”。

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埃安Y的到來,可能開啓一場與燃油車的正面交鋒的關鍵戰役,打破純電與燃油的競爭邊界。業內人士預計,如果埃安Y的售價在18萬元以內,將以極具競爭力的姿態,深入燃油車腹地,搶奪更多市場份額。

北京現代名圖純電動

續航里程520公里

作爲北京現代專爲中國用戶打造的中高級車型,自2013年上市以來,名圖的累計銷量達到75萬輛,是北京現代的銷量中堅。而藉助北京現代向技術領先轉型的機會,全新一代名圖也在技術領域實現了較大的突破。

新車尺寸比現款車型加長70mm,達到4780mm,軸距爲2770mm,在B級車市場居於前列。動力方面,提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT兩套動力總成,帶來充足動力的同時,百公里油耗低至5.3L。

值得一提的是,全新一代名圖在智能化方面有顯著的提升,搭載了百度智能網聯3.0系統和涵蓋23項ADAS配置的“智心合一”安全系統,這也是近期北京現代上市新車的普遍配置,將充分滿足用戶的智能出行需求。

雖然北京現代已經有昂希諾純電動和菲斯塔純電動在售,但基於全新一代名圖打造的名圖純電動顯然更接近北京現代的傳統消費者羣體,也更有希望爲北京現代開啓通向電動汽車市場核心的道路。

從北京現代公佈的數據來看,這款純電動汽車搭載一臺永磁同步電機,最大功率135千瓦,峯值扭矩310牛・米,NEDC續航里程爲520公里,核心數據在目前的主流電動汽車市場也居於前列。北京現代表示,新一代名圖及其純電動車型將在明年第一季度同步上市。

一汽豐田ALLION

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進駐中高端市場

一汽豐田在本屆廣州車展上連續發佈四款新車,其中包括全球首發車型ALLION。據悉,該車與亞洲龍一樣出自豐田TNGA平臺,也將成爲一汽豐田進駐中高端市場的旗艦車型。

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豐田汽車研發中心(中國)有限公司首席項目總監松本恭忠表示,ALLION融合了豐田TNGA平臺的全部優勢,是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國消費者的全球戰略車型,也是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。

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該車搭載了與亞洲龍同款的TNGA 2.0L自然吸氣發動機和DS-CVT變速器,擁有2750mm軸距和980mm的後排空間。此外,豐田智行互聯繫統與全液晶儀表盤設計,也全部應用於ALLION。同時,該車還全系標配了TSS 2.0豐田智行安全系統與豐田GOA高強度車身碰撞吸能結構,安全防護更爲周到。

一汽豐田方面表示,未來,ALLION將與亞洲龍一起成爲一汽豐田進駐中高端市場的“雙旗艦”。

另外,此次與ALLION同臺發佈的還有榮放雙擎E+(PHEV) 、奕澤雙擎(HEV)以及豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”三款新車。

長安福特福克斯家族

三車齊發展實力

11月20日,長安福特福克斯家族三款車型同步發售,包括2021款福克斯三廂、掀背車型,以及全新成員――福克斯獵裝版車型。新車以數字運動爲核心賣點,官方指導起步價10.88萬元,其中獵裝版車型定價15.38萬元。

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作爲長安福特旗下的流量擔當,福克斯憑藉長達60年的賽道基因,以及鮮明的運動個性,已經收穫270萬名粉絲的認可。爲了贏得95後人羣的青睞,此次,新福克斯雖然只是中期改款,但變化卻不小,其中尤以內飾升級最爲明顯。

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2021款福克斯全系配備8英寸全液晶數字儀表和12.3英寸彩色觸控屏,配合SYNC+智行信息娛樂系統、B&O豪華音響系統,以及Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統的應用,讓新車在操控性靈敏之餘,更增強了科技質感。

其中,SYNC+智行信息娛樂系統不僅支持自然語音識別,還支持娛樂、導航、通訊、車溫等功能板塊的語音操控。而Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統的應用,則讓新福克斯家族具備了0-180 Km/h全速段巡航能力。

作爲家族的全新成員,有着“瓦罐”別稱的福克斯獵裝版不僅生來智慧,在性能表現上也更加突出。該車擁有5種駕駛模式,加上17度接近角,21度離去角和165mm的離地間隙,讓其具備了更強的通過性。

車身尺寸上,福克斯獵裝版長寬高分別爲4678mm、1841mm、1555mm,這不僅爲駕乘空間提供了更高的舒適度,儲物空間也得到了顯著提升。據悉,福克斯獵裝版擁有22處靈活儲物空間,後備箱容積更達到了1620L。

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廣汽本田EA6

內飾和操控將更加本田

在11月20日開幕的廣州車展上,廣汽本田基於第二代GEP平臺打造的“全新物種”――EA6首發亮相,它的到來標誌着廣汽本田電動化戰略正全面提速。

EA6是廣汽本田導入廣汽股東方的首款純電動轎車,由廣汽研究院基於廣汽本田先進、年輕化的品牌內涵研發,並結合廣汽新能源產品的用戶體驗進行優化與升級。可以說,EA6是一款集合了股東雙方造車優勢和造車品質,融合了雙方在技術、生產、渠道軟硬件、服務等多方面的產品。

本次亮相,廣汽本田僅展示了EA6的外觀。可以看到的是,EA6帶有電動車特有的外觀標識,外觀以“摩登現代×時尚科技”爲設計理念,前臉設計獨特而精緻,犀利的切面腰線主題與緊繃的曲面相遇,形成強烈對比,彰顯個性。在空間方面,EA6擁有同級優勢的車身尺寸,長寬高分別爲4800/1880/1530mm,軸距達2750mm。至於車內配置、技術等則需要等到上市才能揭曉。

不過,廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華透露,EA6是廣汽本田在新能源領域非常重要的佈局,它的內飾和操控將會更加本田,新車將於2021年第一季度正式上市。

屆時,EA6將與VE-1一起,組成廣汽本田“SUV+轎車”雙子星,一同爲廣汽本田電動化發展打出一擊重拳。據悉,未來,以本田電動化技術爲依託,今後廣汽本田還將推出更多純電車型。